现场：全国多地防疫检查站撤除(2021疫情检查站撤销)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、重要信号!“过度防疫
  ”被国务院警示通报
• 〖贰〗
  、大:原高速疫情卡口什么时候撒
• 〖叁〗、多地放宽货车进城,某些城市全面放开,大小货车全天可进市区
• 〖肆〗 、货车司机换卡通行,突破疫情防线,该如何防范?

重要信号!“过度防疫 ”被国务院警示通报

〖壹〗
、多地因“过度防疫
”被国务院警示通报 近日 ，国务院对多地因疫情防控通行过度管控、重复核酸检测等问题进行了警示通报 。这是首次向社会通报近期反映的一些突出问题
，涉及河北张家口 、安徽合肥、安庆以及陕西商洛的部分高速口防疫检查点
。

大:原高速疫情卡口什么时候撒

官方没有通知。省疫情防控指挥部高效统筹全省疫情防控和经济社会发展，决定从2022年7月2日起撤除全省各交通场站卡口
、各高速公路出口和省界公路防疫检查站 ，但保留了已通关口岸的交通场站出城卡口、公路出城卡口
，以便于查验口岸城市离开人员48小时核酸证明，官方没有通知会撤除卡口 。高速公路 ，部分地区称为快速公路
。

山西吕梁市：12月7日，吕梁市疫情防控办发布通知
，即日起撤销全市辖区所有高速 、国道
、省道等交通卡口及汽车站、火车站 、飞机场等交通场站的防控站点。不再对跨地区流动人员查验核酸检测阴性证明和健康码，不再开展落地检 ，恢复正常通行 。

精准防控
、守牢卡口一线需通过科学施策、多方协作与严格落实责任体系
，以基层党组织为核心凝聚力量，依托大数据流调与“四早”原则快速管控风险 ，同时发扬连续作战精神
，筑牢疫情防控前沿防线。

大货车高速路显示卡口标志，是交通卡口系统通过路侧情报板对大货车进行的超限 、低速
、禁行等状态的实时提示 ，属于交通管理部门的标准执法告知流程
。

多地放宽货车进城,某些城市全面放开,大小货车全天可进市区

〖壹〗、放宽货车限行政策虽然并非单独针对皮卡的政策
，但皮卡从中受益明显，可以在这一过程中扮演好城市万能车的角色 ，充当长途货运集散地和城市工商市政等终端场所的完美承接
，发挥自身区别于大型货车的小快灵特点和超出轻卡 、微卡
、面包车的承载性、通过性优势，成为城市运输第一车 ，从推动皮卡解禁政策的实施，加快解禁步伐。

〖贰〗 、其他城市：据中国新闻周刊不完全统计
，截至近来，4座一线和15座新一线城市中 ，有3座城市全面解禁皮卡
，分别是重庆、长沙
、东莞；另有10座城市放宽了对皮卡进城的限制，其中包括了上海、深圳这两座一线城市 。

〖叁〗 、部分城市具体规定各地市会根据自身情况制定细则 ，以下是两个代表性城市的限行信息：大同市古城内道路：全天24小时禁止所有货运汽车（含各种尺寸的厢式货车）通行
。多用途货车（皮卡）在9：00-22：00禁止通行
，其他时间允许。同煤快线（高架）：全天禁止所有货运汽车通行 。

货车司机换卡通行,突破疫情防线,该如何防范?

〖壹〗
、总结通过技术手段精准追踪、管理流程闭环优化 、法律震慑强化
、宣传教育引导、应急保障兜底的组合策略，可有效防范货车司机隐瞒行程行为 ，筑牢疫情防线
。同时
，需平衡防疫严格性与物流通畅性，避免“一刀切 ”措施对经济运行造成过度影响。

〖贰〗 、牢记运输安全生产在做好疫情防控工作的同时 ，不忘各项交通安全防范措施
，切勿“三超一疲劳”，避免发生交通事故 。

〖叁〗
、加强运输作业防护
。货车司机行车过程中 ，应全程佩戴口罩，按要求穿戴防护服
，非必要不得与其他人员直接接触，不得擅自开箱或打开包装直接接触物品。运输途中不得进行接驳作业 。加强场站进出管理
。货运场站企业要严格落实进出场站车辆及人员信息登记制度 ，严格落实进入场站人员测温、亮码 、环境消杀等工作。