变速箱的图片(变速箱 图片)

本文目录一览：

• 〖壹〗、cvt变速箱容易坏吗?cvt变速箱大修一次多少钱
• 〖贰〗 、近来主流变速箱费用及“最值
  ”排名
• 〖叁〗
  、汽车变速箱几大类型
• 〖肆〗、千万不要做变速箱重置程序,变速箱记忆清零危害
• 〖伍〗 、大家来找茬,你能分清0公里和跑了24万公里后的发动机和变速箱吗

cvt变速箱容易坏吗?cvt变速箱大修一次多少钱

〖壹〗
、CVT变速箱现在不太容易损坏，耐用性较高 ，但具体是否耐用取决于型号；大修费用因故障类型不同而有所差异
，更换钢带约5000元，更换外壳约6000-8000元
。以下是详细分析：CVT变速箱的耐用性技术迭代提升可靠性：15年前CVT变速箱的耐用性较差 ，但随着技术发展
，近来市面上常见的CVT变速箱整体耐用性已显著提高。

〖贰〗、CVT变速箱现在不太容易损坏，但耐用性因型号而异；大修费用根据故障类型不同 ，费用在5000元至8000元不等 。具体分析如下：CVT变速箱的耐用性技术迭代提升可靠性：15年前CVT变速箱的耐用性较差
，但随着技术发展，当前CVT变速箱的可靠性显著提高
。其核心部件（除钢带外）的耐用性较强 ，日常使用中故障率较低。

〖叁〗 、CVT变速箱现在不太容易损坏
，但耐用性因型号而异，常见问题是钢带断裂 ，其他零件耐用性较高；CVT变速箱大修费用因故障类型而异，更换钢带约5000元
，更换外壳约6000-8000元 。

〖肆〗
、CVT变速箱现在不太容易损坏，但耐用性因型号而异；大修费用根据故障类型不同 ，通常在5000元至8000元之间
。具体分析如下：CVT变速箱的耐用性技术迭代提升可靠性：15年前CVT变速箱的耐用性较差
，但随着技术发展，当前CVT变速箱的可靠性显著提高。其核心部件（除钢带外）的耐用性较强 ，日常使用中故障率较低 。

近来主流变速箱费用及“最值 ”排名

日系CVT无级变速变速箱：优质型号约0.6~1万
，普通型号约0.5万上下
。“最值
”排名：最稳定耐用：AT变速箱（含采埃孚9AT、采埃孚8AT 、爱信8AT
、爱信6AT等）AT变速箱以其结构复杂、技术成熟而著称，能够承受较大的扭矩和负荷 ，因此具有较高的稳定性和耐用性。

现代胜达0T
，8At变速箱 20万比较好的AT变速箱SUV有哪些？20万左右搭载AT变速箱的SUV，市面上可以选取的并不多 ，毕竟日系车多数都是CVT
，德系车都是双离合，所以基本都是美系和法系车选取会稍微多一些 。下面我们就一块儿来看看20万AT变速箱的SUV有哪几款比较好
。

丰田凯美瑞 ，亚洲8分 丰田Camry和亚洲龙分为0L和5L和5L混合版本，Camry和Asian Dragons推荐购买5L版本
，因为5L版本配备了A25A发动机，热效率高达40％ ，充满了情书8at变速箱
，表现非常好，非常稳定 ，如果预算20万
，我建议符合230，000个预算建议选取凯美瑞或亚洲龙。

对比同价位竞品（如别克GL8 PHEV 399万 、传祺E9 PHEV 398万） ，费用更具竞争力 。 核心配置亮点 动力续航：搭载DM-i超级混动系统
，综合续航1050km（CLTC纯电200km），5T发动机+E-CVT变速箱 ，兼顾日常通勤（纯电覆盖）与长途出行（无续航焦虑）。

西福自动变速箱联盟不仅提供全面的维修服务
，还拥有先进的检测设备和技术支持
。公司拥有经验丰富的技术团队，能够对各种品牌和型号的自动变速箱进行精准诊断和修复。维修过程中 ，公司严格遵守行业标准，确保每一次维修都能达到最佳效果 。此外
，西福还提供定期维护服务，帮助客户预防潜在问题 ，延长变速箱使用寿命
。

019款6T两驱智能型（5-6万元）可考虑
，但需重点检查变速箱工况（早期车型存在机油增多隐患）；2015-2018款因双离合变速箱顿挫问题，维修风险较高 ，建议慎选。综上
，2025款5T GLX精英版在配置丰富度、动力性能
、油耗经济性和空间实用性上均达到最优平衡，是途胜家族中综合表现最突出的版本 。

汽车变速箱几大类型

汽车变速箱主要有手动变速箱（MT）、自动变速箱（AT） 、无级变速箱（CVT）和双离合变速箱（DCT）四种类型 ，其优缺点如下：手动变速箱（MT）优点：结构简洁
，零部件少，制造成本低；技术成熟 ，传动效率高（通常可达95%以上）
，动力损耗少，加速响应直接 ，燃油经济性突出；稳定性高，故障点少
，后期维护成本低
。

手动变速箱（MT）：这是最传统
、最基本的变速箱类型。驾驶员需要通过手动操作换挡杆来改变变速箱的齿轮比，从而实现不同的车速和扭矩输出 。手动变速箱具有结构简单、维修成本低 、传动效率高等优点
。手自一体自动变速箱：这种变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的特点。

汽车变速箱主要有手动变速箱
、自动变速箱（包括AT、CVT 、DCT等）等类型 。哪种最划算不能一概而论 ，要综合多方面考量
。手动变速箱结构简单
，成本低，维修保养方便 ，驾驶乐趣足
，但操作繁琐，在拥堵路况驾驶较累。

千万不要做变速箱重置程序,变速箱记忆清零危害

变速箱记忆清零和重置程序本身不会对变速箱造成实质性危害 ，但需根据具体情况合理操作
，并注意“刷程序”与“重置 ”的区别 。具体分析如下：变速箱记忆清零的危害与影响无实质性损害：变速箱记忆清零仅消除其自学习程序（如根据驾驶习惯调整的换挡逻辑），不会影响变速箱的硬件或基础功能。

变速箱记忆清零的危害无实质性危害：变速箱记忆清零不会对变速箱本身造成危害
。变速箱具有自学习能力 ，可根据驾驶员的驾驶习惯调整换挡逻辑。清零操作仅是消除了变速箱后期学习的信息
，相当于重置了其“学习程序
” 。需重新适应：清零后，车辆需要与驾驶员重新磨合一段时间 ，以恢复“意识”
。

变速箱记忆清零及重置程序本身不会对变速箱造成实质性危害，但需根据具体情况合理操作。具体分析如下：变速箱记忆清零的危害无实质性损害：变速箱记忆清零仅消除其自学习程序
，即根据驾驶员习惯调整的换挡逻辑，不会对变速箱的硬件或基础功能造成损伤 。

无实质性危害：变速箱记忆清零并不会对变速箱的硬件或软件造成实质性损害
。它只是消除了变速箱的学习程序 ，使变速箱恢复到初始状态。因此
，车主无需担心变速箱记忆清零会对车辆造成危害 。

大家来找茬,你能分清0公里和跑了24万公里后的发动机和变速箱吗

答案揭晓
。上面几组对比图中我们用到的，是来自全新别克威朗上搭载的第八代Ecotec3T直喷涡轮增压发动机和全新CVT智能无级变速箱的这套动力组合。