《场爷撩车》试驾新迈腾GTE,一箱油可以跑700多公里?是的
传动方面，新迈腾匹配7速双离合变速箱 ，新迈腾GTE匹配6速DSG双离合变速箱 ，0-100km/h加速仅为7秒。值得一提的是，新款迈腾GTE纯电动续航里程为56km 。
平顺高效的动力 新迈腾GTE动力上搭载了一台4T动力的涡轮增压发动机，搭配的是6速双离合变速器 ，使用在每个轴上包括一个电动马达和13kwh电池组的动力总成 ，该汽车可产生155KW的功率，并可以持续行驶905公里 ，而且发动机和变速箱的噪音很小 。
新迈腾GTE的4T发动机在油耗方面表现出色 ，百公里油耗仅为8L，进一步减少了运行成本。这款插电式混动车型不仅拥有出色的动力性能和续航里程 ，还具备卓越的燃油经济性 ，是追求环保与高效驾驶用户的理想选取。
要不是车队约束，我们一定已经冲了出去 。GTE车型确实在性能方面的给力 ，给了我们惊喜 。而除了新迈腾GTE外 ，GTE家族近来还有探岳GTE。喜欢这种一车三用的消费者，完全可以去试驾一下 。不过酷车哥要再警告一下：GTE按键慎重使用 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
迈腾380尊贵版怎么样
市区拥堵路段油耗偏高（约9-10L/100km） ，高速油耗优秀（6L左右） 。内饰设计偏保守，缺乏新能源车的科技感 。后期保养成本较高（小保养约1000元）。 竞品对比对比雅阁260TURBO尊贵版：迈腾动力更强，配置更全 ，但雅阁混动版油耗更低 。对比凯美瑞5G豪华版：凯美瑞可靠性更优 ，但迈腾驾驶质感更运动 。总结适合追求动力、配置与德系驾控感的用户，尤其推荐经常跑高速的场景。
综上所述 ，迈腾380TSI尊贵版在外观 、内饰 、空间和动力等方面均表现出色 ，是一款深受消费者喜爱的车型 。
综上所述，2025款迈腾380TSI尊贵版是一款兼具性价比与豪华感的中型轿车 ，适合追求驾驶乐趣、大空间、智能配置和商务形象的用户购买 。
特点：作为入门版本 ，满足日常驾驶需求，但科技与舒适性配置较少 ，适合预算有限且对基础功能有需求的用户。 380TSI尊贵版大迈包费用：指导价259万元 ，比尊贵版高6万元。配置升级：外观：18英寸轮毂 、IQlight双透镜矩阵式大灯 、贯穿式头灯、发光中网 、流动转向灯 、侧迎宾光毯 。
操控精准：该车型的操控性能在同级别车型中表现优异，驾驶体验非常流畅 ，能够给驾驶者带来良好的驾驶感受 。空间宽敞：大众迈腾380的后排空间宽敞 ，无论是家庭出行还是商务接待，都能满足乘客的舒适需求。
迈腾380豪华版和380尊贵版的选取，主要取决于个人对车辆细节、功能配置以及预算的考量 。外观设计 豪华版与尊贵版在外观设计上基本一致 ，都展现了迈腾的优雅与大气 。尊贵版在细节上更为精致 ，如镀铬装饰和独特的轮毂设计，使其看起来更有档次和品味。
驾驶体验具体怎么样?新迈腾GTE的车主带你真实感受!
想买台有驾驶乐趣的车 ，迈腾GTE怎样？今天和大家聊一聊迈腾GTE ，自从去年底迈腾改款之后，顺带还推出了迈腾GTE ，GTE可以说是大众对于自家的插电混动车型的一个专用名词 ，可以理解为比普通插电混动车型更运动 、更有驾驶乐趣的一款车型 。
新迈腾GTE毕竟是插电式混动车型，经济性强是自然的 ，很多人喜欢这款车也都是因为这一点 。但混动车型的动力性能到底怎么样呢？通过近一个月的驾驶我觉得非常好。因为有电机的加入 ，所以在起步和加速的时候会很迅速，一点不拖沓 。推背感非常强 ，混动模式下 ，完全不像日系双擎肉肉的感觉 。
对车主来说，那一定是个充满魔性的按键：只要按下GTE按钮，瞬间车辆像换了一个脾气一样 ，低沉的嘶吼伴随着动力提升 ，只要你深踩油门，真的会有推背感。如果你是车主 ，你是否时不时都希望去按下它 ，感受它的魅力？6月12日，重庆 ，酷车哥短暂试驾了这台有着魔力的车型 。
GTE版车型更具驾驶乐趣 动力方面 ，此次“达车汇 ”所体验的新迈腾380TSI旗舰版车型搭载了0T+7DCT组合，最大功率220马力 ，峰值扭矩350牛·米 。GTE版车型搭载了4TSI+电动机的动力组合 ，是由宁德时代锂电池组构成的插电式混动系统。
迈腾GTE的最大优势在于其出色的油耗表现，让人感到十分惊喜。在舒适性和便利性方面 ，它同样表现出色 ，为车主带来了省油且畅快的驾驶体验，这是其最为显著的优势之一 。外观方面，迈腾GTE与燃油车型在视觉上并没有太大差异！-- 。
总结优点 新迈腾GTE一直是实用性车型的代表作 ，宽大舒适的乘用空间以及媲美轿车的驾驶感受 ，且外观大方厚重，迷人的大嘴 ，全部内饰的筹谋也比较商务化否定很繁琐 ，也很周全，平整 ，够宽够大够深 ，可以自在挪动椅子来实现大空间。
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我是新影人的签约作者“filmangroup”！
希望本篇文章《新款白色迈腾试驾视频/新款白色迈腾试驾视频播放》能对你有所帮助！
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