12年奔腾b50变速箱质量如何
好。奔腾B50搭载了一台来自日本爱信的6速手自一体变速器，除了手动模式以外 ，还有S挡的选项。继续沿用了之前那台大众6升4缸发动机 ，自动挡车型装配的一样是大众的6速手自一体变速箱 。对于MQ200，档位清晰挂档干净利落的优点在2012款奔腾B50上得以延续 ，也说明了这注定是一款非常好开的家用车 。
奔腾B50保养 以上是因为过热导致的高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性 ，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来 ，同时油泥杂质或脏污亦会在变速箱内部产生例如阀体 ，导致变速箱出现顿挫、冲击如果温度超过120度，橡胶密封材料会开始变硬 ， 最后导致渗漏 ，液压降低。如果温度更高 。
奔腾B50在耐用性和稳定性方面表现出色，多次碰撞后仅需简单修复即可恢复 ，展现了其强大的耐用性 。其发动机 、变速箱及行车电脑等核心部件运行稳定 ，长期使用几乎无故障。此外，尽管有人反映车内异响，但经过检查发现 ，这主要源于车内塑料材质与硬物产生的共振 ，并非车辆本身质量问题 。
奔腾B50 4T这款车在耐用度方面表现中规中矩 。它的发动机 、变速箱等核心部件在正常使用和保养下，能有较长的使用周期。车身结构也具备一定的强度和可靠性 。 先说耐用度 。奔腾B50 4T的发动机技术相对成熟 ，只要按照规定的保养周期进行保养 ，比如定期更换机油、机滤等，一般不会出现大的故障。
奔腾B50自动波箱通病
〖壹〗 、奔腾B50常见问题有以下这些： 发动机方面： - 正时链条可能出现拉长 、跳齿等问题 ，这会导致发动机动力下降、抖动等情况 。比如您在正常行驶时 ，会突然感觉车子没劲，加速不顺畅 ，这就有可能是正时链条的问题 。 - 发动机的气门室盖垫容易渗油 ，时间长了发动机周围会有明显的油渍。
〖贰〗 、变速箱顿挫（5速手动/6速自动）手动挡：离合器踏板沉重 、换挡生涩，离合器总泵或分泵漏油可能导致挂挡困难。 自动挡：低速换挡（尤其2-3挡）顿挫感明显 ，可能与阀体油压调节或变速箱油劣化有关 。 建议：定期更换变速箱油（自动挡每6万公里） ，手动挡需检查离合器液压系统密封性 。
〖叁〗、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏。而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生同时变速箱高温的问题也不容忽视 ，根据自动变速箱修理协会数据称在所有有故障的自动变速箱当中有百分之90 。
〖肆〗 、这种情况可能涉及变速箱内部的阀体电磁阀故障或线束插头接触不良的问题 。具体而言 ，阀体电磁阀如果失效，可能会导致变速箱无法正确执行换挡指令 ，从而出现挂挡不走的情况。另一方面 ，线束插头如果接触不良，同样会影响电信号的传输 ，进而影响变速箱的工作状态 。
b50自动变速箱多少钱一个
B50自动变速箱的费用因型号和供应商不同 ，大致在1000元至6300元之间 。具体费用如下：一汽奔腾B50 B70 B90 09G 6速自动变速箱变速器总成：费用为1650元/件。该型号变速箱适用于多款奔腾车型，6速设计提供了较为平顺的换挡体验 ，适合对驾驶舒适性有一定要求的用户 。
发动机问题机油消耗异常：部分车主反映在行驶3万公里后出现机油消耗过快现象 ，可能与活塞环设计或气门油封老化有关 。冷启动困难：低温环境下（尤其北方），偶发启动延迟，需检查火花塞 、电瓶状态及燃油泵压力。怠速抖动：机脚胶（发动机悬置）易老化 ，导致怠速时振动明显 ，更换后通常可缓解 。
变速箱油 2200/一桶（自动变速箱）180.00/一桶（手动变速箱）刹车油 900/一桶 名称 工时费（元）更换机油及滤芯 100.00 更换空气滤芯 00 更换空调滤芯 00 更换汽油滤芯 100.00 还有清洗发动机，加一瓶150元左右的发动机清洗剂 ，怠车10分钟左右 。5万公里建议做个4轮定位和动平衡。
手动挡：离合器踏板沉重、换挡生涩 ，离合器总泵或分泵漏油可能导致挂挡困难。 自动挡：低速换挡（尤其2-3挡）顿挫感明显，可能与阀体油压调节或变速箱油劣化有关 。 建议：定期更换变速箱油（自动挡每6万公里） ，手动挡需检查离合器液压系统密封性 。
再者 ，奔腾B50自动挡的配置在当时来说，能满足基本的驾驶需求。它有自动变速箱 ，驾驶起来相对轻松 。车内空间对于家庭日常使用也基本够用 。然后 ，后期使用成本也需考虑。如果车辆维修保养费用不高，零部件容易获取 ，那长期使用下来会比较经济 。奔腾B50作为常见车型 ，在这方面有一定优势 。
奔腾B50的发动机,变速箱和底盘是跟什么车一样的?别说马6,那是B70_百度...
发动机是速腾的，和新宝来一样，变速箱是六速手自一体变速箱 ，底盘脱胎于B70 ，而B70用的是马六的底盘，奔腾本质上是一起综合两个合资伙伴的资源 ，拼凑出来的一款“自主”车 ，性价比不错。新奔腾B50新增弯道辅助照明系统，该系统能够根据行驶路况和车辆状态的变化自动控制转角灯（前雾灯） ，以便提供行驶安全性和驾驶舒适性 。
B50用的是大众的技术 ，大众的发动机，大众的变速箱 ，发动机是和捷达 ，速腾，老宝来一样的 ，这款发动机 ，技术成熟稳定，但不先进，保养便宜 ，但B50在同级别车里油耗不低 ，底盘扎实 。小毛病一般般吧。B70用的马6的技术，发动机 ，变速箱 ，底盘都是，差不多就是一个换了壳子的马6 。
B50的发动机是大众老款6L发动机 。跟宝来6L 、速腾6L的发动机是一样的 ，而且B50自动挡的变速箱也是大众的Tiptronic6速手自一体变速箱 ，自动挡车型的发动机+变速箱搭配跟大众宝来速腾完全一样。B70是日本马自达原装进口发动机，同样的动力搭配出现在马自达六上面。最大功率108KW ，最大扭矩183NM 。
B70是日本马自达原装进口发动机 ，同样的动力搭配出现在马自达六上面 。最大功率108KW，最大扭矩183NM。跟宝来6L 、速腾6L的发动机是一样的 ，而且B50自动挡的变速箱也是大众的Tiptronic6速手自一体变速箱 ，自动挡车型的发动机+变速箱搭配跟大众宝来速腾完全一样 。
发动机，B70是马六的0L和3L发动机，B50是捷达速腾的6L发动机 。变速箱 ，B70是马六的五档手自一体和6档手动变速器 ，B50是五档手动和爱信6档手自一体变速器。外观，B70比B50长了5厘米 。
发动机有所不同（M6分别为6500rpm和4000rpm ，奔腾0发动机的发力点比M6还要靠后） 。6发动机是速腾的 ，和新宝来一样，变速箱是六速手自一体变速箱 ，底盘脱胎于B70 ，而B70用的是马六的底盘，奔腾本质上是一起综合两个合资伙伴的资源 ，拼凑出来的一款“自主 ”车 ，性价比不错。
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