新款GTR可以弹射多少次?
〖壹〗 、对于新款GTR的弹射次数 ，各类车型表现各异 。前驱车在弹射起步时 ，车头会有所抬升，而GTR跑车则可以在不损坏变速箱的情况下持续弹射，但超出三包期内的限定次数 ，如超过宝马的7次或日产GTR的3次 ，原厂质保将不再适用 。
〖贰〗 、次以上 弹射起步的效果。对于弹射起步，后驱车、前驱车和四驱车有着完全不同的启动姿态：前驱车：在弹射起步瞬间表现为车头抬高。后驱车：在弹射起步瞬间表现为车尾降低 ，赛车圈子有个别名叫做下蹲 ，在加速赛中经常看到车辆一蹲就冲出去，就是因为使用了弹射起步技术 ，且扭矩越大的车下蹲动作越明显 。
〖叁〗、所以变速箱的油温有时候会到120度 ，次数过多（连续3次左右）那么GTR的行车电脑会检测到，为了保护车辆 ，再次启动的时候波箱会被电脑强行锁死 。那么这个时候就必须去大修了 ，搞不好要换波箱，非常麻烦。
〖肆〗 、但是对车的离合器损伤最大 ，gt-r弹射3次后 ，nissan就不给予保修了 。
〖伍〗 、所以带有弹射起步功能的车都有弹射起步次数的限制 。在三包期内超出了限定次数，并且变速箱或者发动机损坏，那么厂家就不会予以保修；其中宝马限定的次数是7次 ，日产GTR的限定次数是3次。近来来说 ，只有保时捷911支持无限次弹射起步，而保时捷这么大口气的原因就在于其研发的PDK变速箱 。
〖陆〗、GTR就是双离合变速器啊 ，但是 ，GTR的弹射起步仅能用5次；虽然这是网上说的，但是这说明了一个问题 ，双离合伤不起？而轻起步是因为原始设计的时候；双离合最大扭矩输出为2挡 ，所以你会发现1挡只是昙花一现，所以要等到小油门平稳的过度到2挡后 ，这时候任你踩油 ，就不会有任何问题 。
gtrr34是自吸嘛
gtrr34是自吸的，这台发动机配备了vbm可变增压管理技术 ，采用铝合金缸盖和缸体。3升v12自然吸气发动机最大功率507kw ，最大扭矩697Nm，最大功率转速8，000rpm ，最大扭矩转速5 ，750rpm 。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体 。
失败在于 ，这代Skyline GT-R居然使用了日产旗下的“公爵”轿车的底盘 ，即使RB26DETT拥有再强劲的动力，民用级底盘的极限限制了R33的发挥 ，使其最终销量定格在16422这个数字上。
而发动机则是全新研发的C30A ，一台0L V6的高转自吸发动机，由于当时还有“君子协定 ” ，所以它的最大马力只有280匹 。 本田NSX果然没有让大家失望 ，初代的NSX就在真理之环—纽北跑出了8分16秒15的好成绩成绩，1995年的NSX-R更是跑到了8分03秒9 ，比法拉利550和575更快 。
日产GTR3〖肆〗 、GTR35属于什么车?超跑还是?
日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系 ，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的比较高版本。GT-R34：GT-R34是1999年1月推出的第四代GTR车型 ，GT-R35是2007年推出的第五代GTR车型 。GT-R是高性能跑车 ，不是超跑 。
日产GTR3GTR35属于高性能跑车。高性能跑车GT-R拥有流线型线条和充满未来感的车身比例，车尾是经典风格的两组圆形尾灯 。四出排气管和张扬的车身包围体现着其动力性能的特殊 。车身大量采用碳纤维材料制造 ，包括车头保险杠和车底下护板等部位。另外悬挂部件多采用轻量化铝合金材质 ，也是为了减轻运动惯性 。
日产的GTR34和GTR35都是跑车 。35比34要先进一代。
r34是第五代日产gtr 。日产gtr是日产的高性能跑车 。gtr该车于1999年上市，2003年停产。随后 ，日产推出了第六代gtr ，这辆车的代号是r这也是中国最常见的一代gtr了 。r35与r与34相比，发动机排量更大 ，动力更强 ，换档速度更快，四轮驱动系统性能更强 。
奔驰amggtr有没有停产
这款车已经停产了 ，但是还能买到 ，感兴趣的车友可以去试驾一下。奔驰旗下的amg系列车型动力和操控都是很强的，amg系列车型会配备动力强劲的发动机。奔驰的amggtr是一款发动机前中置后轮驱动的汽车，这款车驾驶起来的驾驶乐趣也是很高的 。新款的奔驰amggt是四门的轿跑车 ，新款车型的外观设计很帅 ，并且动力也更加强大 。
说到奔驰，很多人都知道当年的奔驰SLS AMG这款车 ，凭借着“鸥翼门 ”的设计 ，俘获了不少有钱人的芳心，只可惜这款车定价高达380万 ，定价太高 ，导致后期不少法拉利、兰博基尼上市之后，一下子就让这款奔驰SLS AMG销量下跌 ，直至停产 ，被奔驰AMG GT车型所代替。
与麦克拉伦的 F1 车型不同，梅塞德斯奔驰和 AMG 一起进行车辆的设计 ，而且是先设计一辆比赛用车型号 ，然后再生产一台道路版本的车型 。从设计到生产出来仅仅用了 128 天，CLK GTR 在1997年首次登台亮相 。在碳纤维材质的发动机盖下面是一台经过 AMG 调试的 V12 引擎。
其余的公路版由AMG于1998 年与HWA合作在Affalterbach制造，并于 1999 年的年中停止生产 。CLK GTR的初始设计就是为极端的赛车运动而生 ，配备碳纤维车身和强大的9升V12引擎 ，能够产生超过600马力 。
在国内，可以合法上路的GTR主要有两款：奔驰AMG GT-R和贸易进口的日产R35 GTR。奔驰AMG GT-R：这款跑车以其卓越的性能和独特设计 ，在国内拥有大量的粉丝 。它完全符合国内的车辆进口政策和法规 ，因此可以合法上路 。日产R35 GTR：这款车型也凭借其强大的动力和精致工艺，赢得了不少国内车主的喜爱。
奔驰GTR是由梅赛德斯奔驰和AMG共同设计的一款跑车 。这款车的独特之处在于 ，它的设计灵感来源于比赛用车型号 ，即先设计出一款适合比赛的车型，然后再根据这款车型生产道路版本 。从设计到生产出来 ，整个过程仅仅用了128天 ，展现了奔驰和AMG强大的研发和生产能力。
GTR最新的R35在日本卖多少呢?
GTR R35已经全球上市，即使是全球中国也不在内.就像IPHONE 一样.美国 ，加拿大 ，英国等国家都有卖的.GTR的比较高级版在日本是60万.不过如果到了中国，一定超过120万 就像LEXUS的LS460L，在日本才60万 ，到了中国后要120多万一样.GTR到了中国 ，维护太难了，没有专用的发动机油 ，轮胎等等。
在日本 ，GTR的顶级版本售价为60万日元，然而一旦进入中国市场 ，其费用预计将显著上涨 ，比如LEXUS LS460L，尽管在日本本土售价为60万日元 ，但在中国市场 ，其售价已经超过了120万人民币 。
在日本，2024款日产GT-R的定价区间为175万-215万日元 ，折合人民币约为72万-153万元 。然而 ，关于美国市场的具体定价，日产尚未公布相关官方信息。
在日本，GTR的比较高级别版本售价为60万日元 ，如果这款高性能跑车进入中国市场 ，费用可能会超过120万元人民币 。这与LEXUS的LS460L在日本售价60万日元，到了中国则需支付120多万人民币的情况类似 。如果GTR真的在中国上市 ，将面临一系列挑战。其中最大的问题是维护问题 。
- 149万元；稀有版本（如R34 Z - Tune）费用超40万美元 。另外 ，GTR是日产旗下独立超跑系列，2025年R35 GT - R已停止接单 ，新一代车型可能采用插电混动系统 ，未来费用或许会受市场供需影响而波动。建议购车时结合具体版本 、配置及车况询问经销商，购买二手车时需重点核查车辆历史与性能状态 。
本文来自作者[filmangroup]投稿，不代表新影人立场，如若转载，请注明出处：https://filmangroup.com.cn/dianying/202510-23578.html
评论列表（4条）
我是新影人的签约作者“filmangroup”！
希望本篇文章《【gtr新款,gtr新款2024】》能对你有所帮助！
本站[新影人]内容主要涵盖：新影人,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网,游戏攻略,新游上市,游戏信息,端游技巧,角色特征,游戏资讯,游戏测试,页游H5,手游攻略,游戏测试,大学志愿,娱乐资讯,新闻八卦,科技生活,校园墙报
本文概览：新款GTR可以弹射多少次?〖壹〗、对于新款GTR的弹射次数，各类车型表现各异。前驱车在弹射起步时...