国产cvt变速箱排名前十
采埃孚变速器作为全球三大变速箱厂商之一 ，其产品不仅换挡敏锐 ，还非常稳固，适合宝马 、奥迪 、保时捷、大众等高端车型。日本爱信成立于1969年 ，是全球三大变速箱厂商之一 。爱信的自动变速器产品线丰富 ，包括4挡 、5挡 、6挡和8挡，广泛应用于丰田等日系车 。
本田10AT所用车型：广汽讴歌RDX。这款变速箱是世界上首款横置的10AT ，设计紧凑 ，配备四个行星齿轮组，传动比范围宽泛，燃油经济性高 。换挡更顺畅 ，直降四档 ，响应快，加速强劲 。车型指导价308万至408万 ，0T涡轮增压发动机 ，动力高效。ZF8AT所用车型：华晨宝马3系 。
前十变速箱排名依次是德国·采埃孚（ZF）、日本·爱信（Aisin） 、日本·捷特科（JATCO） 、加拿大·麦格纳（Magna）、美国·艾里逊（Allison）、韩国·魔比斯（Mobis） 、比利时·邦奇 、德国·格特拉克（GETRAG）、中国·奇瑞 、中国·法士特 。
cvt变速箱排名前十如下：采埃孚变速箱：作为环球三大变速箱厂商之一，采埃孚的变速箱换挡敏锐 ，稳固把持方便 ，被广泛应用于宝马 、奥迪、保时捷等品牌。爱信变速箱：同样作为环球三大变速箱厂商，爱信的主动变速器产物序列丰富 ，覆盖多挡位 ，丰田等日系车大多使用其变速箱。
cvt变速箱排名榜前十名如下：采埃孚变速器：作为全球三大变速箱厂商之一，采埃孚的变速箱技术深厚 ，换挡敏锐且稳定 。爱信变速器：同样作为全球三大变速箱厂商之一 ，爱信的主动变速器产品序列丰富，质量和性能广受认可 。JATCO变速箱：全球第三大自动变速箱设计生产商，产品性能稳定可靠。
采埃孚变速器 采埃孚（ZF）是环球三大变速箱厂商之一 ，环球500强 ，是环球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，其变速箱技巧成就异常深 ，不只换挡非常敏锐 ，并且异常的稳固把持方便 。爱信变速器 日本爱信（Aisin）也是环球三大变速箱厂商之一，建立于1969年 。
搭载爱信cvt的国产suv
〖壹〗 、搭载爱信CVT变速箱的国产SUV近来主要为荣威RX3。该车型搭载的爱信CVT变速箱在技术层面具备多项突破性设计 ，具体技术亮点如下：硬件平台与传动结构荣威RX3的CVT变速箱采用与丰田卡罗拉同源的技术平台 ，针对中国复杂路况进行专项调校 。
〖贰〗 、东风风光580是一款备受瞩目的SUV车型，其出色的设计细节和卓越的性能表现令人印象深刻 。该车型搭载的爱信生产的CVT无级变速器 ，为驾驶者带来更加流畅和舒适的驾驶体验。在车身尺寸方面 ，风光580拥有4690mm的车身长度和2780mm的轴距，确保了宽敞的乘坐空间和灵活多变的座椅布局 。
〖叁〗、万左右的国产SUV有以下几款值得关注： 长安CS75PLUS核心优势：外观年轻运动 ，搭载蓝鲸动力 ，新款全系标配爱信8AT变速箱，百公里综合油耗约5升 。
〖肆〗 、吉利星越L：吉利星越L是紧凑型SUV中的中型选手，混动版搭载5TD雷神混动系统 ，百公里油耗仅93L。外观硬朗大气 ，内饰科技感满满，适合追求性价比和实用性的打工者 。
〖伍〗 、风光580cvt无级变速箱是爱信生产的：东风风光580是东风旗下的一款SUV ，车身尺寸2780mm的轴距、4690mm的车身 ，空间更是自由多变，5座 、7座自由变换 ，满足多样化的出行需求；东风风光座椅布局为2+3+2式 。
〖陆〗 、在10万元级别的SUV市场中 ，大乘G60S凭借搭载的8AT变速箱脱颖而出。相比同级别车型普遍采用的6AT或CVT变速箱，8AT变速箱拥有更多的挡位 ，能够更好地匹配发动机的输出特性 ，从而在保证动力性的同时，也提升了燃油经济性。技术可靠性：爱信作为全球知名的变速箱制造商 ，其产品在市场上享有很高的声誉 。
CVT变速箱的故障率很高吗?
〖壹〗、CVT变速箱的故障率很高吗？ 没有证据证明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT ，而日产Jetec国产后的CVT近两年质量不稳定，投诉量也比较多，主要原因是JetecKeCVT采用了所谓的副变速箱结构 ，为了提高CVT的动态响应 ，采用了相对复杂的结构 。
〖贰〗、CVT变速箱的故障率很高吗 没有证据表明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，但日产Jetec国产后的CVT质量不稳定 ，主要原因是捷达柯CVT采用了所谓的二级变速箱结构 ，为了增加CVT的动态响应，采用了相对复杂的结构。 导致出现加速异响 、挫折打滑等故障 ，不能因为一家公司的产品不合格就彻底放弃CVT 。
〖叁〗 、其他零件：除钢带外 ，CVT变速箱的其他部件（如齿轮、轴承等）耐用性较高，故障率较低 。CVT变速箱大修费用钢带更换：以日产CVT变速箱为例 ，若需拆解变速箱更换钢带 ，费用约为5000元。此项目涉及核心部件更换，工艺复杂 ，成本较高 。
〖肆〗 、CVT变速箱现在的耐用性比较高 ，不太容易损坏，但具体还得看型号，大修一次费用比较昂贵 。CVT变速箱的耐用性 在15年前 ，CVT变速器的耐用性确实比较差 ，容易损坏。但是随着这几年技术的迭代，CVT变速箱的技术已经得到了显著提升 ，耐用性也随之提高 ，现在已不太容易损坏了 。
〖伍〗 、核心部件的局限性：CVT变速箱的钢带是易损件，因其无法承受过大扭矩且耐用性较低 。多数CVT变速箱在行驶8万公里后需更换钢带 ，否则可能断裂。除钢带外 ，其他零件（如锥轮、液压系统）的耐用性较高，故障率较低 。
〖陆〗 、CVT和AT变速箱在十万公里后的耐用性表现并非绝对 ，而是取决于使用场景 、技术迭代和维护习惯 。实测数据显示AT变速箱故障率整体低18% ，但CVT通过技术改进已大幅提升可靠性，部分车型甚至能承受40万公里高强度使用。
博世cvt变速箱有哪些车型
配cvt变速箱的车型有飞度、天籁 、轩逸 、雅阁、丰田普锐斯 、名爵等。以雅阁2021款260TURBO豪华之星限量版为例 。这款车的生产厂家是广汽本田 ，是一款中型车 。进气方式为涡轮增压 ，最大马力194ps，最大扭矩260nm。变速箱为CVT无级变速，车身类型为4门5座轿车 。雅阁2021款260TURBO豪华之星限量版的长宽高分别为4893mm 、1862mm和1449mm ，轴距为2830mm 。
名爵5 CVT变速箱是由上汽集团与博世（Bosch）合作开发的CVT180型号变速箱。这款变速箱由上汽集团自主生产 ，核心钢带技术来自博世 。其特点是平顺性和燃油经济性较好，最大可承受180N·m的扭矩 ，匹配5L自然吸气发动机 ，广泛用于上汽旗下多款车型（如名爵荣威i5等） 。国内生产基地位于上海。
款宝骏510增加了CVT变速箱作为可选配置 。其中，510 CVT车型搭载了由上汽集团与博世荷兰公司共同研发的CTF25 CVT变速器 。这款变速器具备标准、经济、运动三种驾驶模式 ，能够通过整车传感器收集到的路况信息 ，智能识别工况，在多条换挡线之间主动切换 ，以获得最佳的驾驶体验。
使用国产cvt变速箱有哪些车
〖壹〗 、在国产cvt变速箱车型中 ，有几款表现尤为突出，包括东风风行景逸S50 、鲍鲲d50、东南v5菱智 、奇瑞e5以及瑞祺g3等 。以奇瑞e5的2014款8LCVT优悦车型为例 ，其车身尺寸长4580mm 、宽1760mm、高1483mm ，轴距为2600mm，采用三厢结构 。
〖贰〗 、通用全新一代CVT无级变速箱所用车型：上汽通用别克昂克拉GX。速比宽 、NVH设计优秀、传动效率高。车型指导价159万至159万，百公里油耗9L 。本田E-CVT所有车型：广汽本田雅阁锐·混动 。E-CVT内含发电机 、驱动用电机和动力分离装置 ，结构简洁 ，动力性能好，模式切换无缝。
〖叁〗 、搭载爱信CVT变速箱的国产SUV近来主要为荣威RX3 。该车型搭载的爱信CVT变速箱在技术层面具备多项突破性设计 ，具体技术亮点如下：硬件平台与传动结构荣威RX3的CVT变速箱采用与丰田卡罗拉同源的技术平台 ，针对中国复杂路况进行专项调校 。
〖肆〗、AT：使用车型如福田拓陆者E7等。虽然在国内并没有大面积使用，但在当时还没有国产采埃孚8AT的时候 ，这个变速箱已经算得上是成本比较高的产品了 。爱信 6AT：使用车型包括江西五十铃D-MAX等 。爱信的6AT变速箱稳定耐用 ，一直是其口碑亮点。
〖伍〗 、奇瑞艾瑞泽GX搭载的自动变速箱（以CVT无级变速箱为主）在国产同级别车型中表现均衡，适合日常家用需求 。以下是具体分析： 变速箱类型与特性CVT变速箱：艾瑞泽GX主力车型采用模拟9速CVT变速箱 ，由奇瑞与万里扬合作开发 。特点是平顺性较好 ，无传统AT/DCT的换挡顿挫，适合城市拥堵路况。
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希望本篇文章《【cvt变速箱有哪些车型,cvt变速箱都有什么车】》能对你有所帮助！
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