奥迪Q5LQ5L变速箱是DQ381,而探岳变速箱是DQ500,为什么?
奥迪Q5L搭载的是DQ381变速箱，而探岳则选用了DQ500 ，这两者有何差异呢？这背后的差异可能源于奥迪Q5L和探岳发动机布局的差异 。通常来说 ，发动机有两种布局方式：纵置和横置 。与之相应，变速箱也有两种匹配类型：DL系列适用于纵置发动机 ，而DQ系列则匹配横置发动机。
但奥迪Q5L作为豪华车型 ，在座椅材质 、乘坐舒适性配置等方面可能更优 。 后备箱空间：常规状态下两车后备箱容积相差不大，在装载大件物品时都能较好满足需求 。费用与后期费用 费用：探岳380费用相对亲民 ，入门费用比奥迪Q5L 45低不少 ，性价比优势明显。
动力与操控上，奥迪Q5采用纵置发动机+纵置DCT湿式变速箱 ，配合前五连杆铝合金悬挂 ，前后配重比更均衡，操控性和舒适性更出色 。其TFSI发动机带分层燃烧技术，动力参数优于探岳的TSI发动机 ，还配备前轮通风盘+四活塞卡钳 ，刹车性能更强 。而探岳为横置发动机+横置DSG双离合，前麦弗逊悬挂 ，更适合日常家用。
探岳380：内饰设计较为简洁实用 ，注重功能性 。配置方面能满足日常使用，但相比奥迪Q5L 45可能在一些豪华配置上有所欠缺 。 奥迪Q5L 45：内饰更具豪华感 ，采用大量高档材料 ，座椅舒适，中控台设计科技感十足。配置也更为丰富 ，如座椅加热通风 、全景天窗、高级音响等通常是标配或可选装。
奥迪q3：奥迪的紧凑型SUV ，部分车型同样采用了dq500变速箱 。大众探岳：大众的一款中型SUV，也有搭载dq500变速箱的车型 。dq500变速箱特点： 湿式双离合：湿式双离合的设计使得其在稳定性和耐用性方面表现较好。 终身免维护：由于设计精良 ，dq500变速箱通常被认为是终身免维护的 。
奥迪a4l变速箱型号
〖壹〗 、奥迪A4L的变速箱型号为DL382 。以下是对该变速箱的详细解释：投产背景与时间 DL382变速箱由大众汽车自动变速箱（天津）有限公司于2016年8月正式投产。这一时间点标志着奥迪在中国本土生产的第一个变速器的诞生 ，具有重要的里程碑意义 。首款车型应用 国产奥迪A4L是第一个应用DL382变速箱的车型 。
〖贰〗 、综上所述，17款奥迪A4L 40运动型采用的变速箱型号是DQ380，这是一款湿式双离合变速箱 ，具有高效换挡、耐用性强等技术特点 ，适用于中高端车型。
〖叁〗 、款奥迪A4L的变速箱主要采用德国采埃孚（ZF）和日本爱信（Aisin）两大品牌的产品，具体型号因发动机配置不同而有所差异 。变速箱品牌及型号 采埃孚（ZF）：主要用于0T高功率版本（如40TFSI/45TFSI） ，匹配的是ZF 8HP系列8速手自一体变速箱（如8HP55） 。
〖肆〗 、奥迪A4L配备的是7速湿式双离合变速箱（DL382/DQ380） ，经过市场长期验证，正常使用无需过度担忧。具体分析如下：技术成熟：采用湿式结构 ，离合器浸泡在油液中散热 ，解决了干式双离合过热的问题 。DL382变速箱还通过独立冷却系统、双油路循环等优化，提升了稳定性 ，可承受最大扭矩400N·m 。
〖伍〗 、A4L采用了代号为DL382的7速湿式动力换挡。2016年8月由大众自动变速器（天津）有限公司正式投产也是奥迪在国内生产的首款变速器。第一款应用是国产奥迪A4L 。而且奥迪A6L和部分大众车型也在使用 。奥迪A4L发动机是立式的所以变速箱减少了改变传动方向的机构减轻了重量。
奥迪DL382双离合变速箱的前世今生
奥迪DL382双离合变速箱的前世今生如下：起源与初期发展 起源：自奥迪C7中期改款起 ，DL382双离合变速箱开始崭露头角，专为前驱车型提供0CK版本 ，并专属于MLB平台 。 欧洲市场首秀：2015年 ，奥迪A7 Sportback率先将DL382带入欧洲市场 。 中国市场普及：随后，A6L TFSI在中国市场也变得常见。
自奥迪C7中期改款起，DL382双离合变速箱开始应用 ，为前驱车型提供0CK版本 ，专属MLB平台 。 2015年，奥迪A7 Sportback将DL382引入欧洲市场 ，随后A6L TFSI（功率范围140-165kw）在中国市场普及 。
从DL382的8年多发展历程 ，到多个型号的不断迭代，DL382见证了奥迪在双离合技术上的持续进步。然而 ，相较于梅赛德斯和宝马 ，奥迪在MHEV领域的步伐稍显滞后，这在某些型号的AEB警告音示例中有所体现 。DL501的发布和变速技术的演进 ，为奥迪双离合器的历史添上了重要一笔 。
在前任变速箱方面 ，VL381是为了提高传动效率而设计的CVT，不配置液力变矩器 ，直接通过强力离合器与发动机飞轮连接。在传动鼓之间的动力传递 ，它不使用钢带，而是使用链条 。在起步时，离合器会被压紧到略微超过下匹配点以改善舒适性 ，这一特征也出现在了DL382上 。
DL382相比DL501 ，双质量飞轮增加了离心摆（DQ500也有离心摆），向前轴的输出轴做了优化 ，因此这根轴无需从变速箱壳体之外走 ，而是直接由变速箱的输出轴承担。
奥迪Q3用的是什么变速箱
〖壹〗 、款Q3搭载的7速双离合变速箱（DQ381）在坡道起步时，为防止离合器片过热 ，可能短暂限制扭矩输出 ，导致加油后动力延迟。自动启停系统介入时，发动机重启与变速箱结合需要时间 ，尤其在坡道可能更明显 。电子稳定系统干预 上坡辅助（HSA）或防溜车功能启动时 ，系统会短暂锁止制动，若油门踩踏力度不足 ，可能感觉动力“被留住” 。
〖贰〗、针对奥迪Q3搭载的DQ500湿式双离合变速箱 ，以下是详细的用油建议及更换指导：原厂变速箱油型号核心型号DQ500变速箱的官方指定油液为 G052180A2，该型号是奥迪原厂专为湿式双离合变速箱研发的油品，具有优化的抗磨性和热稳定性 ，能确保变速箱在高温高负荷下稳定运行。
〖叁〗、例如 ，0T版本的奥迪Q3配备DQ500湿式自动变速器，若采用推荐的专用油进行循环机更换 ，大约需要8升 ，花费约900元左右 。综上所述，奥迪Q3换一次变速箱油的费用受多种因素影响 ，车主在选取更换方式 、购买渠道及修理厂时 ，应结合自身需求和预算进行综合考虑 。
〖肆〗 、奥迪Q3采用的变速箱是7挡双离合变速箱。以下是关于奥迪Q3变速箱的详细解奥迪Q3 0T车型：配套的变速箱为7挡双离合变速箱 。该变速箱采用干式离合器，是在6速技术基础上开发而来 ，简化了液力系统 。干式离合器传递效率高 ，但散热效果不如湿式离合器，因此承受的扭矩相对较小。
〖伍〗、奥迪Q3的变速箱油6W公里或三年时间 ，以先到为准 。变速箱油主要功能是润滑 、冷却 。车在行驶过程中齿轮高速运转 、摩擦产生热量 ，这就需要变速箱油来润滑和降低温度，保证车辆的正常运行。变速箱油长时间使用，会造成变速箱油润滑效果变差 ，影响齿轮正常运转 ，相应的就会影响换挡平顺性 。 解决办法：更换变速箱油 。
〖陆〗、底盘：奥迪Q3的底盘采用麦弗逊前悬架和E型多连杆后悬架，增加了可变阻尼减振器的调节功能。探岳采用前麦弗逊和后多连杆式悬架结构。变速箱：奥迪Q3采用7速双离合变速箱 ，具有快速换挡和高效的特点 ，提供平顺的换挡体验和较好的燃油经济性 。
奥迪变速箱故障总是频发
奥迪变速箱故障确实存在频发的情况 。故障现象 一些奥迪车型，尤其是采用双离合变速箱的车型 ，如奥迪A6L 、AQ5等 ，经常被车主投诉存在变速箱异响 、顿挫、抖动等问题。例如，有车主反映2024款奥迪A6L新车就存在明显的换挡顿挫和怠速抖动问题 ，严重时前后排座椅都会大幅震动 ，换挡时还会出现金属碰撞声 。
款5l奥迪a6l变速箱故障但可继续驾驶的可能原因包括变速箱控制模块或传感器存在间歇性问题，变速箱油液不足或变质 ，电磁阀工作异常 ，以及控制单元信号不稳定等 。分析如下：观察仪表盘警示灯：当变速箱故障提示出现时，首先要观察仪表盘上警示灯的颜色。
奥迪A4L变速箱问题频发 浙江绍兴的祝先生花费近30万购买的奥迪A4L轿车，新车便出现异响 。经过两次对变速箱的拆解和更换后 ，问题并未得到根本解决 ，反而出现了顿挫和抖动的新问题 。特别是在5挡降4挡和3挡降2挡时，抖动 、异响 、顿挫现象尤为严重。
奥迪40和45变速箱区别
〖壹〗、动力匹配差异40车型：搭载的0T发动机最大功率为140千瓦（约190马力） ，峰值扭矩320牛·米 。变速箱的换挡逻辑更偏向平顺性和燃油经济性 ，适合日常代步 。45车型：同排量发动机调校更高，最大功率达165千瓦（约224马力） ，峰值扭矩370牛·米。
〖贰〗 、奥迪40和45的变速箱主要区别在于 ，40车型标配7速S tronic湿式双离合变速箱，而45车型在顶配版本可选装quattro ultra智能四驱系统 。奥迪40车型的变速箱 奥迪40车型标配的是7速S tronic湿式双离合变速箱 。
〖叁〗 、不同车型、不同年份的奥迪车在油耗方面也可能存在差异。综上所述 ，奥迪40车型和45车型的油耗差异主要由发动机配置、车重 、变速箱和四驱系统等因素决定。在实际使用中 ，油耗还会受到驾驶习惯 、道路条件等多种因素的影响 。因此，无法一概而论地说奥迪40车型总是比45车型耗油高或低 。
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希望本篇文章《【奥迪变速箱型号,奥迪变速箱型号对照表】》能对你有所帮助！
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