对比福特8AT 、ZF9AT通用,同为AT变速箱,差距为何那么大?
福特的8AT是与通用合作开发的产品，采用标准的9AT结构 ，但福特有两种型号 ，代号8F24和8F35。尽管都是8AT自动变速器，但8F24的最大扭矩仅为240 Nm ，而8F35则能承受高达350 Nm的扭矩 ，性能差异显著 。
当然是指一般的9AT结构，所以结构上两者没有太大区别 。但是福特的8AT最大扭矩不一样 ，所以分为两种 ，一个代号8F24，一个代号8F35。两者都是8AT手自一体变速箱 ，但前者能承受的最大扭矩只有240 Nm ，后者能承受的最大扭矩是350 Nm 。
这款变速箱来源于福特与通用的联合研制，因此与通用的9AT在结构上并无太大区别 。福特的8AT分为两种 ，一种是代号为8F24 ，另一种是8F35。它们都是8AT手自一体变速箱，但前者最大承受扭矩仅为240牛米，而后者为350牛米 。尽管福特推出了能够改善换挡质感的ECU升级程序 ，但低速顿挫问题依然存在 。
他其实就是一个耗油比较大的一种情况。在选取上面来说的话 ，如果说啊对于油耗啊觉得不是那么重要的，想要动力非常强劲的 ，那么就可以选取福特的八at变速箱 。
urv采埃孚9at型号
〖壹〗 、综上所述 ，URV采埃孚9AT的型号是ZF9HP48，它以其出色的技术特点和广泛的应用范围 ，成为了现代汽车传动系统中的重要组成部分 。
〖贰〗、故障率不高 ，正常使用绝对没有问题。机动车变速箱损坏，大部分是操作不当造成的 。出厂前 ，车辆会进行一系列测试 ，确保相关零部件正常使用，没有任何问题 。本田URV在售有几款车型 现在有五种型号在出售。出售的年度贷款是2020年的模式。车辆的定位是中型suv 。
〖叁〗 、其次 ，本田URV的车身尺寸为4856mm长 、1942mm宽、1670mm高 ，轴距为2820mm，车身结构为5门5座SUV，整备质量在1745kg至1880kg之间 ，具体因不同配置而异 。最后 ，我们来看一下URV的变速箱故障率问题。采埃孚9at变速箱正常使用的情况下，故障率非常低 ，不会出现大问题 。因此 ，车主可以放心使用 。
〖肆〗 、对于本田URV的ZF 9at，其故障率是否高？实际上 ，故障率并不高 ，正常使用情况下是可靠的。！--机动车变速箱的问题，大部分源于不当操作 。车辆出厂前会经过严格测试 ，确保所有部件正常运行 ，无任何瑕疵 。
〖伍〗 、本田URV的采埃孚9AT变速箱故障率并不高，正常使用完全没有问题。 变速箱损坏多数是由于驾驶操作不当造成的 。 出厂前 ，车辆会经过一系列测试 ，确保所有零部件正常工作，无任何问题 。 本田URV近来在售有五种车型，均为2020年款。 该车型定位为中型SUV ，搭载5T和0T涡轮增压发动机 。
通用9at变速箱更换zf变速箱油效果不错
〖壹〗、通用9AT变速箱更换采埃孚（ZF）变速箱油 ，效果通常不错 。分析如下：采埃孚变速箱油的技术特性：采埃孚（ZF）变速箱油以其卓越的技术特性而著称，特别是针对特定变速箱（如9速变速箱）的设计。这种油具有强抗氧化性 ，能够确保变速箱在长时间使用过程中保持稳定的性能。
〖贰〗 、原厂专用油（优先推荐）德科（ACDelco）DEXRON UE型号上汽通用原厂认证的自动变速箱油 ，专为9AT变速箱（Hydra-Matic 9T50）设计，匹配度和保护性最佳 。别克原厂AT变速箱油通过通用汽车严格测试 ，适合2016年后的9AT车型 ，确保换挡平顺性和耐久性 。
〖叁〗 、AT变速箱换油方法有重力换油和循环机换油两种。重力换油相对简单，成本较低 。就是把变速箱底部的放油螺栓拧开 ，让旧油自然流出 ，然后加入新的变速箱油 。这种方法优点是操作简便，能更换掉一部分油液。
〖肆〗、冠道9AT变速箱油的更换周期主要取决于车辆使用条件和厂家建议 ，以下是具体说明：本田官方建议本田冠道0T车型搭载的ZF 9HP系列9速自动变速箱 ，官方手册通常建议每 6万至8万公里 更换变速箱油 。极端驾驶条件（如频繁短途 、重载 、高温或多尘环境）可缩短至 4万公里 。
〖伍〗、别克君威9at变速箱油必须使用通用认证的专用油，此外，像采埃孚的AG爱信的AFW6G以及嘉实多的ATF等第三方品牌也是不错的选取 ，但一定要确认是否符合通用的认证标准。通用认证的专用油 别克君威9at变速箱作为一款高性能的变速箱 ，对变速箱油的要求较高 。
〖陆〗、通用9AT变速箱油一般建议为每3-4万公里或者按照时间每4年进行一次更换 。具体分析与建议如下：更换周期：通用9AT变速箱油的更换周期并不是固定不变的，它受到多种因素的影响。一般来说 ，按照行驶里程 ，建议每3-4万公里更换一次 。同时，也可以按照时间周期进行更换 ，即每4年更换一次 。
8at和9at的区别
〖壹〗 、故障率相对较高：与别克9AT相比 ，爱信8AT的故障率可能稍高一些。维修成本高：由于爱信8AT的结构相对复杂，维修成本可能会相对较高。变速箱油更换困难：在某些情况下 ，更换爱信8AT的变速箱油可能会比较困难 。综上所述 ，选取别克9AT还是爱信8AT，需要根据个人的驾驶需求 、预算以及对变速箱性能的要求来综合考虑 。同时 ，还需要注意与发动机的匹配程度以及后期的维修保养成本等因素。
〖贰〗、技术发展角度：9AT是在8AT基础上发展而来 ，理论上会应用一些改进技术提升耐用性 。比如在换挡逻辑和传动效率优化上，9AT可能更先进，能更好适应不同工况 ，减少内部零件不必要磨损 。 结构复杂性：9AT结构更复杂 ，多了一个挡位意味着更多换挡组件。虽然采埃孚技术成熟，但复杂结构增加了故障点 。
〖叁〗 、通用8AT和9AT哪个更好取决于个人需求 。从稳定性和耐用性来看 ，8AT更具优势。8AT变速箱经过了长时间的市场考验 ，技术成熟，整体可靠性较高 ，出现故障的概率相对较低 ，适合需要长时间稳定运行的场景，以及对车辆稳定性要求较高的用户 。例如在一些需要频繁使用车辆的运营场景中 ，8AT能减少维修的频率和成本 。
〖肆〗 、因此 ，在选取变速箱时，应充分考虑个人需求和使用场景。若追求驾驶的平顺性 ，爱信8AT和大众双离合都是值得考虑的选取；若注重油耗表现 ，爱信8AT是更优选项；若追求日常驾驶的顺畅感，通用9AT也是一个不错的选取 。总之，每种变速箱都有其独特的优缺点 ，选取时需结合个人需求和实际情况进行考量 。
冠道你们老是担心Zf9At变速箱问题,为什么路虎和自由光现在还用?_百度...
〖壹〗、至于路虎和自由光 ，他们选取ZF9AT的原因可能基于各自的技术考量和应对策略。每个品牌都有其解决机械问题的方法。因此，如果你对ZF9AT有所担忧 ，最明智的做法是亲自试驾 ，了解这款变速箱是否符合你的需求和驾驶习惯 。毕竟，每个人对汽车的要求和感受都是独特的 ，没有绝对的好坏 ，只有适合不适合 。
〖贰〗 、ZF9速手自一体变速箱，从2013年开始投入市场使用 ，而自由光是从14款进口开始装配的 ，随后国产16款自由光开始上市。变速箱的问题可以说是比较突出的 。常见故障有发动机故障灯亮，有的是直接显示变速器维修报警灯亮；打滑；异响；变速箱顿挫；车辆挂不上倒挡；漏油 。
〖叁〗 、可靠性高：ZF9AT变速箱在市场上有着良好的口碑 ，其可靠性和耐用性得到了广泛认可。路虎发现运动版选取这款变速箱 ，也体现了其对车辆品质和驾驶体验的重视 。应用广泛：除了路虎发现运动版之外，9HP48型号变速箱还广泛应用于其他高端车型中，如冠道和自由光等 。
〖肆〗、这款变速箱用在路虎极光吉普自由光上过 ，用过问题 ，但是用在冠道上好像近来没有很大问题。本田的技术还是可以的 。本田冠道这个车其中的动力搭载的是9挡手自一体变速箱，稳定性上是没有任何问题的 ，至于你说的顿挫感有点 ，并不明显 。
〖伍〗 、技术缺陷导致换挡逻辑混乱通用9AT变速箱在设计上追求多档位（9个前进档）和高传动比，以提升燃油经济性和动力性能 ，但软件控制算法存在缺陷 ，导致换挡逻辑混乱。例如，电磁阀作为控制换挡的核心部件 ，其故障率较高 ，可能引发换挡卡滞 、动力中断甚至无法挂入目标档位 。
本文来自作者[filmangroup]投稿，不代表新影人立场，如若转载，请注明出处：https://filmangroup.com.cn/piying/202510-18737.html
评论列表（4条）
我是新影人的签约作者“filmangroup”！
希望本篇文章《【zf9at变速箱,zf9at变速箱油保养周期】》能对你有所帮助！
本站[新影人]内容主要涵盖：新影人,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网,游戏攻略,新游上市,游戏信息,端游技巧,角色特征,游戏资讯,游戏测试,页游H5,手游攻略,游戏测试,大学志愿,娱乐资讯,新闻八卦,科技生活,校园墙报
本文概览：对比福特8AT、ZF9AT通用,同为AT变速箱,差距为何那么大?福特的8AT是与通用合作开发的产品，采用标准的9A...